List do redakcji: Plany rozwojowe sieci tramwajowej na Fordonie
Szanowny Panie
Dziękuję za czynne zainteresowanie rozwojem sieci tramwajowej w Bydgoszczy. Od momentu, w którym otworzyły się alternatywne możliwości pozyskania środków na rozwój komunikacji „przyjaznej środowisku", praktycznie wszystkie miasta „tramwajowe" rozpoczęły intensywne prace nad rozbudową i modernizacją istniejących sieci. Podobnie w Bydgoszczy trwają prace planistyczne obejmujące również ten sektor. Szczególnie dzisiaj, kiedy zmiana ustawy o planowaniu przestrzennym wymogła na gminach sporządzenia planów ogólnych o zdecydowanie wyższym statusie prawnym niż dotychczasowe studia uwarunkowań. Pracami tymi zarządza Miejska Pracownia Urbanistyczna współpracująca, w zakresie drogownictwa i komunikacji, z Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Tramwaj Fordon, jako jedna z dwóch spółek „tramwajowych" pełni funkcję operatora, a przywołani przez w/w instytucje rolę konsultacyjną. Oczywiście projekt planu, jak wszystkie takie dokumenty, będzie podlegał konsultacjom społecznym. Na temat interesujących nas obszarów miasta wypowiemy się po jego upublicznieniu. W odniesieniu do Pańskich propozycji chciałbym zwrócić uwagę na to, że wielokrotnie analizowano wciągnięcie linii kolejowej Bydgoszcz – Chełmża do sieci komunikacyjnej miasta. Za każdym razem analiza więźby sieciowej i potencjalnych napełnień pasażerskich nie dawała pozytywnych wyników. Dodatkowo torowiska tramwajowe w Bydgoszczy mają rozstaw szyn 1000 mm a kolej 1435 mm. Biorąc powyższe pod uwagę odstąpiono od tej koncepcji. Natomiast w odniesieniu do budowy torowiska wzdłuż ul. Korfantego, poruszył Pan aspekt „przybliżenia" sieci tramwajowej mieszkańcom Fordon mieszkającym w pasie nawiązującym do ciągu ulic Twardzickiego – Pelplińska. W tym obszarze rozpatrywany jest wariant odejścia nowym torowiskiem od trasy fordońskiej w korytarzu zbliżonym do ul. Skarżyńskiego z pętlą końcową przy ul Twardzickiego.
Pozdrawiam
| |||||||
Sent: Thursday, June 20, 2024 9:46 AM
Subject: Re: odpowiedź
Dzien Dobry, Co Państwo sądzą na następujące propozycje rozwoju "Tramwaj Fordon".
1. Budowa toru wzdłuż ul. Korfantego do ul. Pod Skarpą- na początku odcinek 1-torowy
2. Wejście spółki Tramwaj Fordon na sieć kolei celem obsługi równoległego połączenia Bydgoszcz Główna- Leśna- Bielawy- Wschód- Brdyujście-Politechnika- Fordon z nowym końcowym przystankiem na terenie Starego Fordonu przy moście (dla trasy zelektryfikowanej) albo w Ostromecku dla szynobusu spalinowego. Spółka mogłaby podnajmować tabor jak i przewoźnika z koncesją, samemu organizując całą resztę.
3. Zmiany w płocie wokół zajezdni tramwajowej, przestawienie go tak aby móc dodać przystanek Pienińska na sieci tramwaju. Albo przebudowa układu torowego zajezdni tak aby na rogu ul. Wyzwolenia i Sudeckiej zakończyć trasę tramwaju.
Pozdrawiam,
Adam Fularz
Dziennik Bydgoski
Komentarze